《BIM技術在深圳崗廈北交通樞紐施工中的綜合應用》 并在2020年中國圖學學會舉辦的BIM應用大賽中 榮獲施工組圖龍杯二等獎

一、項目簡介：

崗廈北綜合交通樞紐工程位于福田區深南大道與彩田路交叉口，是軌道交通2號線、10號線、11號線、14號線的換乘節點，將形成一條南北向、三條東西向軌道交通線路的交匯地。

崗廈北樞紐為地鐵4線換乘樞紐（新建3站、局部改造2站），是深圳軌道交通線網的重要節點之一，總建筑面積24萬平方米，包含軌道部分/商業部分，地下換乘部分。

業主方：深圳地鐵集團有限公司

設計單位：中國鐵路設計集團有限公司

施工總包單位：中鐵二局集團有限公司

BIM咨詢單位：深圳市筑正建設工程技術有限公司

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• 項目重難點：

建設規模大：總建筑面積約24萬平方米，總投資超70億元，是國內目前最大的軌道交通單體工程。本項目由于匯集4條軌道線路，換乘關系復雜。

施工復雜：快速架設與拆除彩田立交橋、控制盾構區間隧道上浮、中庭結構跨度大(51.2*48m),橋站一體。地下空間開發量較大，且為全地下樞紐，埋深較深，

因此工程復雜，施工難度大。

項目工期緊：合同工期63個月,業主合同工期要求項目竣工日期為2021年12月13日，其中涉及地鐵10號線部分竣工日期為2020年6月30日。10號線車站工期極為緊張，因為較深圳地鐵10號線其它站點晚開工一年，但要求與地鐵10號線同期（2020年6月30日）運營。

 

 

• 本工程采用的技術團隊組織架構、主要技術應用和軟硬件配置

3.1.技術團隊組織架構

 

3.2. BIM項目實施標準

 

    3.3.軟硬件配置

 

3.4.崗廈北項目全面落實BIM技術應用，推行機電安裝“全站定制技術”、“模塊化管綜技術”，“全過程免焊接技術”

  

全站定制技術：傳統的機電專業裝配式施工，僅僅局部裝配，比如預制風管、大直徑水管、槽架、泵組等，現引入全站定制管理技術，即通過數字裝配式智慧構件應用研究，風水電專業全部管道、支吊架、槽架等，實現工廠化預制、現場裝配，為地鐵車站機電安裝全裝配式施工積累數據支撐和借鑒；

     模塊化管綜技術：傳統的機電安裝施工管理將風水電各專業嚴格區分開來，班組各自為政，同一區段不同專業輪流作業，功效很低，現引入模塊化管綜技術，在設備房及管線密集交叉區域，利用BIM模型分斷集成管綜模塊，工廠參數化預制，同一區域所有管槽同時安裝作業，提高工效，縮短工期；

      全過程無焊接技術：傳統管道等施工連接不能完全避免現場焊接，對環境影響、應力變形及誤差范圍造成極大的不可控因素，本項目基于全站定制和模塊化集成技術，管道全部采用冷連接技術，實現安全明施工的真正落地。

 

 

                       BIM全站定制技術設計

 

  

       

 

                         BIM模塊化設計

 

           

                      BIM出圖

 

• 基礎BIM運用

 

4.1、BIM模型的搭建及集成

 

4.2.三維空間曲線區間隧道管片智能拼裝擬合--Dynamo

4.3.機電模型的搭建

4.4.車站模型的搭建

 

4.5.車站—供電、低壓配電、接觸網專業BIM模型

 

4.6.參數化設計與編碼

4.7.室內裝修模型搭建--SketchUp

 

4.8、軌道交通定制化族庫

• BIM擴展應用

5.1.BIM深化設計方式對比

 

 

5.2.BIM采購管理方式對比

5.3.BIM成品加工方式對比

 

5.4.管綜優化與現場安裝對比

 

5.5.BIM模型與放樣掃描機器人的點云集成應用

5.6.車站點云掃描模型為模塊化定制提供基礎數據

5.7.機器人結合BIM模型放樣與傳統放樣效率對比

5.8.BIM機電模塊化--風管分段出下料清單

5.9.風管構件深化配合廠家生產，提高現場施工的高效性和持續性，并給現場施工帶來環保。

6.0.裝配式冷水機房設計

 

 

6.1.基于BIM模型在套管精準定位及管線預埋等精細化施工的應用

 

 

 

6.2.基于BIM模型電纜自動放線及算量的應用

 

6.3.BIM+無人機視頻應用

 

 

 

• BIM可視化展示

 

 

七、精細化管理平臺的應用

7.1.通過PC端或移動端上傳現場質量(安全)問題，包括問題描述和圖像資料，并與構件關聯，可在模型上查看發生問題的位置，相關人員會立即收到問題信息并及時予以回復，整個管理流程在線上完成，大大縮短了問題處理的周期。平臺會根據上傳的問題時間、類別生成折線和柱狀圖，為項目管理人員制定下步工作管理計劃提供數據參考。通過定制流程關聯表格，還可導出質量（安全）管理文檔作為現場質量（安全）處罰的依據。

7.2.BIM+進度糾偏分析

 

 

 

7.3.BIM+安全教育分析

 

 

7.4利用云平臺集成功能將項目施工生命周期內的數據進行收集、傳遞和分享，提升了項目的安全、質量和進度。

 

 

 

• 應用總結分析

 

8.1.BIM數字裝配式管綜分段技術的應用,為項目減少返工率，提高工期效率20天。

8.2.BIM裝配式深化設計與傳統深化設計對比分析

 

 

8.3.BIM基礎應用經濟效益分析

 

8.4.關鍵技術應用的總結

全站式定制技術--固化需求后，通過碰撞設計解決管線間及管線與建筑結構間的碰撞，準確定位孔洞及支吊架坐標，完善管槽路由；采用數字裝配式，實現各部件外部工廠化參數化預制及現場裝配式施工，達到現場與模型精度一致，安裝與裝修統一協調；管槽全部預制，以卡箍、槽盒、軟接等抵消裝配誤差，落實“設計、預制、安裝一體制” 解決方案。

     模塊化管綜技術--采用BIM放樣機器人與三維激光掃描相結合的數字化測量放樣，放樣誤差精準度可達到0.5mm/100m，實現設備房、公共區域管線快速精準定位、組合，分區域設計集成模塊，模糊專業界限，落實一體化施工，解決單專業分別施工帶來的低效率。

協同辦公管理--基于BIM的項目管理平臺，旨在提供安全、質量、進度、物資等實際施工過程中各方面的信息化管理技術，促進工程建設過程中各參與方之間的協調溝通、信息共享，為建設全過程中的各種工作提供信息化管理工具。

• 本項目在2020年度參加中國圖學學會組織的BIM應用大賽，榮獲施工組二等獎！革命路上尚未成功，同志還需努力！繼續加油！